Nuova molla della CORE a passo variabile con sezione singola e doppio stadio.

Costruita in acciaio temperato, ha tutti i vantaggi delle molle a passo variabile (salvaguardando il pistone dal "primo impatto") ma riesce a mantenere lunghezze contenute in modo da poter entrare agevolmente nei gearbox senza dover faticare inutilmente e con meno possibilità di finire "a pacco" se presenti spessori.